122 154 413 898 93 347 652 257 115 122 333 58 575 803 575 155 354 70 888 458 72 399 388 942 359 49 458 601 821 373 704 826 850 250 751 868 431 707 381 353 718 93 936 278 182 167 182 378 819 168
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江苏一贪官收藏品被拍出10万 拍前专家已鉴定为赝品

来源:新华网 dnchquwfb晚报

3G门户网创始人张向东离职了,去创业做自行车了,他说要做城市自行车,智能是其中一部分功能。 华为通讯前副总裁李一男离职了,去创业做自行车了,这位曾被传为任正非接班人的人说,他要做最牛的电动自行车。 在张向东、李一男之前,百度、小米、三星早已布局智能骑行。 自行车,这个古老的交通工具,忽然站到了风口上。这不,连老字号都坐不住了,飞鸽也要进军智能骑行。 在互联网+大潮下,智能化已经成为传统产业转型升级最为有效的路径。 飞鸽吃了碗面敲定转型合作 4月3日,在位于北京大望路的JW万豪酒店内,乐视体育和飞鸽车业召开了联姻发布会。 我和飞鸽的张总在一起吃了碗面,就达成了战略合作协议,可以说是一拍即合。发布会现场,乐视体育CEO雷振剑,拉着天津飞鸽车业总经理张全瑛,联手站到了聚光灯前。 乐视体育,一家将互联网与体育结合的公司,2012年成立,去年从母公司剥离,在体育这个大产业链中掘金。 飞鸽是一家老牌的自行车制造商,拥有65年的历史,是乐视体育理想的合作伙伴。雷振剑表示。 说到飞鸽车业,对大多数国人来说,这家全国最老牌的自行车品牌应该不陌生。1950年,国内第一款自主自行车的诞生,就来自于飞鸽品牌。 在上世纪的80年代末,飞鸽品牌无疑是国内自行车行业的龙头老大。1987年,该品牌年产量365万辆,产销规模在当时均是国内第一。 和众多的国企一样,在随后的十年发展中,人员众多、机制僵化让该公司逐步陷入转型升级缓慢,产品销售不畅的困局中。在1998年前后,公司产销跌入谷底,由于连续亏损,一度生产经营难以为继。 此后,在天津市政府的出面下,对公司进行了多元投资的混改重组,飞鸽的经营业绩也开始有所好转。但在目前,和业内一线巨头捷安特相比,不论是产量还是品牌影响力,如今的飞鸽都没有优势。 对于本次与乐视体育的合作,飞鸽方面颇为满意。 过去十年,自行车这个行业一直在转型升级。公众对自行车的需求,从一个普通交通工具向文化休闲的产品过渡。伴随这个转变,行业也在加速淘汰和洗牌。4月14日,飞鸽车业总经理张全瑛对新京报记者说道。 她表示,智能化的出现,无疑是自行车转型升级的有效途径。飞鸽一直在尝试转型,正好碰到乐视,于是很快达成合作。 根据双方的协议,乐视体育将着重于自行车的软件和科技的智能化的技术研发,同时为用户建立社交平台和大数据的服务支持,而飞鸽则专门负责自行车的生产。 大公司也盯上了这块肉 在乐视体育携手飞鸽之前,其他公司已开始向智能骑行领域布局。 去年年初,小米投资了一款骑行的应用骑迹,被外界认为是布局智能骑行的第一步。随后有消息称,小米将参与投资一个智能自行车项目,产品集合社交、运动数据、导航于一体,计划于今年面市。 去年6月,韩国三星发布了一款智能自行车,该产品将与三星的智能手机实现联动。11月,百度发布了智能自行车DuBike,计划面向所有自行车厂商开放。 在稍早前,今年3月中旬,原久邦数码创始人张向东创办的智能自行车品牌700BIKE,宣布完成A轮融资,融资金额为1500万美元,投资方包括高榕资本、华创资本和IDG资本等。 同期,金沙江创投合伙人,科技界传奇天才李一男宣布创立牛电科技公司,准备进军智能电动自行车领域。本月初,他在微博上为自己造势,用最好的材料与最尖端的技术,去打造一款中国最牛的电动车。 一夜之间,自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。 为什么都看好智能自行车? 在如此众多的硬件品种中,为什么单单自行车成为备受市场关注的宠儿? 智能硬件是互联网和体育健康行业结合的载体,而自行车是乐视体育的首款智能硬件产品。乐视体育副总裁李大龙告诉新京报记者。 在乐视体育内部,李大龙是负责本次自行车项目的直接领导者。他表示,公司将以自行车为尖兵打开市场、收获用户,在未来全面布局智能硬件领域。 谈到为何选择自行车,李大龙表示主要来自两个方面的原因。其一,自行车本身是智能硬件领域的大热,众多互联网巨头都在布局,之前百度、小米都有消息要布局,那么乐视体育也开始进入。其次,自行车本身行业和产品多年以来并未得到科技化的提高,将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。 举个例子,汽车工业早就实现智能化的升级转型,比如GPS、座椅加热、智能控制等;但自行车多年以来一直是在机械层面的改进,产品电子化的改变几乎没有。李大龙说。 作为张向东700Bike背后的投资方,对智能自行车大热的原因,华创资本的合伙人吴海燕也表达了类似的观点。 投资智能骑行这个领域之前,我们对自行车行业做过大量的调研。吴海燕说,目前国内这个行业每年产品增量在16%左右,速度平缓空间不大,对一个投资人来说没有吸引力。但随着中产阶级的崛起,自行车设计、生产、销售的各个环节在互联网人的升级改造之下,会焕发新的生命力。 在当下,对自行车的需求已不再单单是个交通工具,更是一个文化休闲产品。如果用新的设计理念、注入实用的工艺美学,用互联网直销的方式激活存量市场,这个量级就会翻几倍。吴海燕说。 吴海燕介绍,在大热智能硬件行业里,大概分成几个类别。其一,消费类电子产品,如早前的MP3、MP4、数码相框等,现在的智能手表、手环等等。第二,就是功能类的产品,比如电视、冰箱、自行车等;第三,是平台型的产品,众筹平台、预售平台、供应链管理的平台等。 我们的投资会集中在后两类上。比如自行车,抛开智能化不说,其本身就是面向大众的生活必需品,市场足够大。而通过智能化的升级改造,产品会变成更好更有黏性,同时带来更好的用户体验,这也是各方争相布局智能骑行的原因。吴海燕说。 延展 智能自行车距离市场还有点远 在概念炫酷之外,一个尴尬的现实是,截至目前,此前宣布进军智能骑行的公司,产品大都迟迟没有面市。此前说,百度的车最早会于去年年底面市,但到目前并未兑现。而小米预计三月底上市的产品,截至目前也未开始发售。 从智能自行车出来,到市场用户的建立,需要落地的时间。参与专业骑行多年的北京白领范元告诉新京报记者,这么多炫酷的功能普通用户是不是用得到,而且价格是不是合适,防盗功能是否到位,这些都是问题。 智能自行车的市场到底有多大?现在的所有预料仍只是猜测。无需猜测的是,在未来,随着这些企业正式推出产品以及新玩家的加入,市场份额的争夺和竞争会加剧,原本属于蓝海的市场可能会迅速变成红海。 针对竞争的风险,张全瑛表示,从传统的自行车商的角度看,更多的人,互联网企业进入到这个行业,整体水涨船高,对产业进行改造和转型是个好事,还有太多事情要做,智能自行车的道路才刚刚开启。 智能自行车都能做什么? 如果从设计结构的角度看,目前各家打造的智能自行车,其实就是将自行车与科技硬件结合联网,从而实现多种智能应用。 物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗,我们的自行车就是这四大功能。乐视体育副总裁李大龙表示。据他介绍,乐视体育智能自行车的功能,将包括很多。比如向手机实时推送心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据;比如拥有尾灯、示宽、头灯、转向、氛围灯共五组灯光;比如大声报警和推送位置等等。 根据百度、小米等此前发布的智能车款介绍,其基本的智能功能大体相似。 之前,百度推出Dubike时表示,产品会采集用户的骑行信息,心率、卡路里消耗等,建立起骑车活动社交网络,提供路线设计、推荐和分析功能,为骑行者打造锻炼计划。小米也曾表示,智能自行车产品将集合数据统计、路线分享、地图导航、来电提醒、移动社交等功能于一体。 399 201 820 655 137 58 841 165 692 468 56 3 700 331 846 878 138 262 192 835 875 480 338 345 821 281 551 46 67 381 580 296 363 921 800 128 118 406 935 625 35 925 395 697 153 541 548 209 226 592

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